Микроклимат при высокоскоростном движении
По данным ФРП, автоматика регулирует кондиционирование и вентиляцию по показаниям 40 датчиков, учитывая температуру, уровень углекислого газа и заполненность салона. Холодопроизводительность составляет 38 кВт. Встроенная защита компенсирует перепады давления при встречных разъездах и прохождении тоннелей; её адаптировали к аэродинамическим нагрузкам на скоростях до 400 км/ч.
Фонд сообщает о завершении полного цикла предварительных стендовых испытаний: оборудование подтвердило работоспособность при температурах от −50 до +70 °С. До конца 2026 года КСК планирует передать ещё 23 установки для ВСМ.
От алюминиевой детали к готовому узлу
В середине 2026 года «Тракс» запустил в Мытищах участок выпуска компонентов транспортных климатических систем. По данным ФРП, инвестиции составляют 2 млрд рублей, включая льготный заём фонда на 1 млрд рублей.
«Холодильная индустрия» раскрывает технологию литейного участка: на площадке введены горизонтальная и вертикальная машины с холодной камерой прессования. Литьё алюминия под давлением позволяет получать сложные детали с толщиной стенки до 1,5 мм. Как сообщается в публикации, такой метод уменьшает объём последующей механической обработки. Участок входит в проект освоения серийного производства компрессоров, вентиляторов и электродвигателей для транспортной климатической техники.
Сборка, прессование и окраска
Другие составляющие расширения описывала «Техника железных дорог» со ссылкой на пресс-службу КСК. Компания сообщала о создании литейного и прессового участков, покрасочного комплекса, а также опытных участков сборки компрессоров, вентиляторов и электродвигателей. Перечень охватывает изготовление деталей, сборку узлов и окраску — несколько производственных операций в рамках развития предприятия.
КСК связывала проект с замещением импортной продукции и локализацией транспортной климатической и холодильной техники. По сообщению издания, проект поддерживают Минпромторг России и ФРП. Помимо климатического оборудования для рельсового транспорта, мытищинское предприятие выпускает автономное холодильно-отопительное оборудование для грузовых вагонов. Таким образом, его специализация включает и технику для грузовых перевозок.
Собственная лаборатория и опыт производства
Первое изделие «Тракс» выпустил в августе 2018 года, говорится в юбилейном материале «Холодильной индустрии». К пятилетию компании издание описывало предприятие с собственной испытательной лабораторией и тепловой нагрузочной камерой. В производственную практику также вошла система вакуумирования, заправки и проверки герметичности фреонового контура. Эти операции дополняют сборку климатической установки подготовкой и контролем её холодильного контура.
В той исторической справке среднегодовой выпуск оценивался более чем в 3 000 климатических установок, а численность коллектива составляла 366 сотрудников. Это показатели периода пятилетия предприятия. Уже тогда ассортимент включал оборудование для рельсового и городского транспорта, спецтехники, судов и кораблей, а отдельным направлением было промышленное и коммерческое холодоснабжение.
Инженерная база климатического дивизиона
«Тракс» работает внутри климатического дивизиона КСК, созданного в 2018 году. В спецпроекте ROLLINGSTOCK компания описывала его как объединение «Тракса» и «Транскона». По приведённым там корпоративным сведениям, дивизион освоил собственное производство трубчато-ламельных теплообменников мощностью более 20 тыс. изделий в год. Этот показатель характеризует дивизион в период материала, а не нынешний выпуск одного мытищинского предприятия.
В том же спецпроекте представители дивизиона рассказывали о конструкторском бюро численностью более 200 сотрудников. Разработки охватывали железнодорожный, водный и автомобильный транспорт, а также спецтехнику; среди осваиваемых рынков назывались авторефрижераторы. Такой инженерный профиль связывает разные изделия общей работой над климатическими системами и их комплектующими.
Следующий этап — расширение серийной линейки
По планам компании, опубликованным «Холодильной индустрией», к концу 2026 года «Тракс» намерен завершить разработку 26 моделей вентиляторов с собственными электродвигателями и четырёх моделей фреоновых холодильных компрессоров. В тот же срок намечен серийный выпуск шести моделей вентиляторов, различающихся питанием и диаметром, и трёх моделей компрессоров для железнодорожного и городского транспорта.
Дальнейшая цель компании — довести долю отечественных компонентов в линейке транспортных климатических систем и холодильного оборудования до 95% к концу 2028 года. Промышленное значение этой программы — в освоении полного цикла изготовления компрессоров и вентиляторов: развитие транспортной климатической техники включает собственное производство ключевых узлов, а не только готовых установок.